第二百七十八章 叫板汉兰达（1 / 1）

    “今天在南阳市，我国多家知名自主品牌汽车企业签署了一份联合公告，这份公告的主要内容是，在未来五年时间内，将由我国著名的汽车制造企业华阳动力汽车制造有限公司，专门成立一家华阳精工企业，专门为其他国产自主品牌汽车制造企业，提供设备和技术上的支持。签署这份公告的主要汽车制造企业，有华阳动力，利吉集团，瑞奇集团，长城集团，byd集团，还有江淮汽车等我国知名的汽车制造企业。在签署这份公告的同时，这也意味着我国自主品牌的汽车职业，第一次自主的结成了一个大面积的战略同盟的关系，据出席本次签字仪式的华阳动力董事长金小强先生表示，在这份协议签订之后，华阳动力将会逐渐一个下属集团华阳精工，而华阳精工将会专门为联盟里的其他汽车制造企业，提供发动机技术支持，变速器技术支持，还有涡轮增压等技术的支持等等。这也将会是我国汽车行业的一次巨大进步，将会给我国的汽车制造产业带来巨大的活力和生机。参加本次联合公告签字仪式的还有清远省南阳市的市委书记柳鹤鸣同志，还有中央工信部部长刘永好等重要领导同志，各位领导也对华阳动力本次的高风亮节的举动给以了很高的评价，柳鹤鸣同志说。。。。。。。。刘永好同志说。。。。。。。。。。。。下面请看本台记者，在南阳本地发回的详细报道。。。。。。。。。。。”

    华阳动力再次登上了朝廷台的新闻快播节目，不过这一次他们所站在的位置，俨然已经是天朝自主品牌汽车企业联盟的盟主的位置。[]

    而且这次的新闻快播，也给即将诞生的华阳精工做了一个很好的广告，所起到的影响更是意义深远。

    华阳动力和这么多的自主品牌的企业结成了同盟，并且一视同仁的向他们提供技术支持，这个消息对于整个天朝的汽车制造行业而言，不啻于是投下了一颗重磅炸龘弹。

    现在是2005年，这年头原本德系，日系，和美系车靠着技术上的领先优势，和技术封锁，正是在天朝的汽车市场上大肆的划分领地，大肆的圈钱捞财的时候。

    天朝的汽车市场从2003年开始预热，经过了2004年的调整，到2005年开始，就已经开始渐渐的进入了井喷的状态。

    今年开头的前三个月，各大汽车制造商在汽车销售市场上就纷纷都取得了惊人的成绩，以上汽为例，他们前三个月的销售额度，竟然已经达到了去年半年的销售额度。

    而其他的几大合资车企，比如一汽，广汽，则更是不用提，都取得了不错的好成绩，而在自主车企这边。

    出了瑞奇宣布对qq和旗云系列大降价之后，取得了一定的销售额度之外，就要数华阳动力最为耀眼了。

    他们今天前三个月的销售额度，不但不比那些大型的合资车企要差，甚至还超过了一汽的销售量，紧紧的咬在排名头把交椅的上汽通用的后面，仅三个月的功夫，他们就已经卖出去了十五万辆汽车，这样的表现真的可以说是状若疯狂。

    要知道和上汽通用完善的产品线不同，他们现在一共推出的可就是那么三款车型，虽然还有其他的几款车型已经完善，可是那几款车型，要等到四月份的上海车展亮相之后，才会全球上市。

    光凭借着三款车型，就达到了这样的销售成绩，这就足以见得华阳动力的扎实的功底，还有天朝老百姓对华阳动力这个品牌的认可程度。

    而在和华阳动力直接对话，正面交锋里最受伤的企业，则要数广汽丰田，本田，上汽大众，还有现代了。

    上大众的桑塔纳和捷达，在华阳动力的明锐车型面前是全面败退，中型车的帕萨特更是被华阳逸动打的是落花流水。

    而在逸动面前同样损失惨重的还有丰田凯美瑞和本田的雅阁，本来这两款车的各种数据都和华阳逸动差不多，但是外型上又没有逸动这么讨巧。

    而且日本车是易拉罐这一事实大家又都不能不承认，所以在华阳逸动迅速的在消费者的口中树立了口碑之后，谁还愿意掏更多的钱却每一部易拉罐的车子来玩命？

    但是毕竟日本人脑瓜子比德国人要灵活，他们很快就采取了降价措施，这才让雅阁和凯美瑞保住了一部分市场，而自视甚高的德国人，抱着打死不降价的原则，则只能看着华阳逸动在中低端车的市场上是不断的攻城掠地。

    而在城市suv这一块，华阳的翼虎，简直就是一个无敌级别的纯在，原本在城市suv这一块，在天朝市场上就是一个空白，而这款车的及时出现，非常完美的弥补了这一块市场空白。

    而且这款车可以说是后程发力，在进入了05年之后，这款车的销量，甚至是一度超过了原本销售的最好的明锐。

    这当然也和咱们国人的消费理念有关，即便是在高油价的后世，也不能减少过人对suv车型的迷恋。

    咱们是大国，作为一个大国人，就应该喜欢大车！

    华阳动力这次真的可谓是后劲十足，而且还有越战越勇的趋势，现在很多家合资车企，和外资车企，都在琢磨到底在天朝市场上怎么来对付华阳动力。

    本来大家都存在着观望的心思，打算看看华阳动力到底能不能保证他们的产品的质量，和保证他们的三包承诺，可是现在人家都做到了，那么他们就必须得接招了。

    原本几家巨头还打算，联合起来搞一些小手段，可是现在人家抢先和多家汽车企业结成了联盟，这可就不好办了，对付一个华阳动力，就是对付整个汽车联盟。

    虽然这个联盟里的成员除了华阳动力之外，都是一些比较羸弱的企业，他们有很多名门都攥在这些大车企的手里，可是如果把人家逼急了，人家彻底倒向华阳动力的话，那到时候损失可就大了去了。

    原本控制他们名门的最好方法，就是在一些零部件上卡他们的脖子吗，可是现在如果卡了他们，人家完全可以去求华阳精工，这下子可怎么办是好？

    而日系车商则给出了最好的办法，那就是降价，和华阳打价格战。

    日系车商开始降价，上汽通用紧跟其后，华阳的产品本身就不贵，这样一来就更加的刺激了迅猛增长的天朝汽车消费市场，可是这一次反应慢的企业，好像都被排除在了这次的饕餮盛宴之外。。。。。。

    至于大众最后到底能不能放低身段，加入价格大战，金小强则是完全不在乎，因为这时候的他正在投入到另一项车型的山寨计划当中。

    这次他要山寨的车型还是来至于现代，不过是属于现代在2012年才推出的作品，新胜达也就是现代的ix45。

    之所以要山寨这款车型，就是为了继续弥补咱们天朝suv市场的空白，尤其是在大型号都市suv车型，7座suv方面的空白。

    而这款车型所要针对的对象，也正是丰田的汉兰达！

    丰田的汉兰达车型正式诞生是在2001年1月，源自于雷克萨斯的rx300平台，这款车型原本是日本人针对美国人研发的。

    众所周知在美国这个国度，人们对大型车的痴迷程度，简直可以说到了癫狂的地步，不型号的suv，大型号的皮卡，大型号的家轿，总之美国人爱车的特点之一，就是车型要大！

    而日本人算是研究透了美国人的心里，于是在01年的时候，就推出了这款汉兰达7座都市suv。

    这款车一经推出就在美国市场受到了热捧，而且因为日本人一贯的精致作风，这款车的内饰是做的相当棒，再加上日本人一贯的节能省油的作风，所以很快这款suv就登上了美国suv车型的热销榜。

    汉兰达在美国大获成功之后，在世界的其他各地也纷纷是攻城掠地，尤其是进入天朝的市场之后，更是一度成为三十万左右的suv车型的销售冠军。

    凭借着良好操控性能，还有燃油经济性能，这款车曾经连续几度成为三十万左右suv车型的销售冠军，为日本人是赚足了军费。

    这款车正是引入天朝是在2007年，不过当时是以纯进口的方式引入的，当时的价格那可是不低，后来直到09年和广汽合作之后，才正式将这款车国产化，国产化之后价格是便宜了不少，可是质量也同样是下降了不少。

    而且在09年的时候，汉兰达还曾经爆出过一段30度坡的丑闻，一伙汽车发烧友，开着车子出去郊游。

    在面对一段只有30度坡的乡村小路的时候，polo，还有夏利，长安面包等车型都纷纷成功登顶，可是唯独只有这两身家是其他车型高几倍的汉兰达却爬不上去。

    当时这个问题曾经在天朝引起了一度的热炒，很多网友都纷纷留言调戏，汉兰达也在天朝名声大振。

    不过最后日本人还是凭借着强大的经济后盾，将这个丑闻给封锁了下去。

    不过咱们天朝人忘性大，没过多长时间，这汉兰达却依旧成了畅销车的的主力之一。

    其实要说什么原因，也没什么新鲜的，就是因为在7座大型都市suv这一块，咱们天朝车企在这一块是一个空白。

    别说咱们国内的厂商没人愿意生产这样的车型，就连欧美的大型车企也不愿意生产这样的车型。

    毕竟涉及到了7座，在欧美人看来还不如去买mpv，那种车更舒服。

    而要是买这么大型号的suv的话，人家也愿意买硬派的suv，而不是这种都市suv

    !

    这也就造成了汉兰达在这一块的市场上一家独大的局面！

    不过现在金小强既然重生了，他当然是不能让日本人过的这么舒服，继续在享受这种钻空子一家独大的好处。

    这次他选择山寨的这款现代ix45正是在2012年的时候，韩国人为了挑战汉兰达而专门研发的一款车型。

    同样是五门七座的大尺寸都市suv，但是外型上引入了立体雕塑理念的现代ix45却要大胜汉兰达不止一筹！

    已经山寨了现代的索纳塔八代和ix35的金小强，当然不想放弃这款车系的这么一款重要环节，同时也算是将整个逸动车系补齐。

    外形方面这款现代ix45可以说是完胜汉兰达，而在内在上，他的表现也并不差，而且在中控台的用料方面，他做的更是比汉兰达要地道。

    因为日本人一贯的偷工减料原则，汉兰达的中控台大量使用的都是硬塑料，这样就难免会造成空气污染等等问题，毕竟硬塑料是便宜材质很多时候回释放甲醛出来危害驾驶和乘坐人员的健康，而现代的ix45则是部分使用了硬塑料。

    但是金小强打算做的比现代还厚道，那就是大面积的使用软质材料。

    而在发动机方面就更不用提了，韩国人的发动机技术和日本人本来就有差距，尽管这款现代ix45的推出是在2012年，可是发动机方面却依旧和汉兰达有着一定的差距。

    但是现在的华阳动力可不存在这样的问题，他们现在的发动机技术，如果说起来，可真就是不必日本人差多少，就算是在一贯以节能而著称的丰田面前，他们也有着自己的可取之处。

    六缸发动机对现在的华阳动力而言，本来就不是太大的难题，不过在这款车型上，金小强不打算搭载ecoboost发动机，毕竟要让这款车和观致系列的那款‘昂克雷’拉开一定的距离，所以六缸发动机配上涡轮增压和可变气门正时技术将会是这款车所搭载的发动机的主题！

    这样一来在5们7座suv这一块的短板，就算是被金小强给补齐了。

    草图一经完成，立刻就被金小强送去了乌云那边，要他们去做硬体模型，然后赶紧输入电脑建模，然后要抓紧生产出几台样车，毕竟这款车也要参加上海车展，到时候在世人面前亮相的。